关于乐山电梯定期检验中实施“制动试验”的通知
发起人:乐山联达电梯  回复数:5  浏览数:1498  最后更新:2019-3-4 14:34:46 by 乐山联达电梯

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2019-3-4 12:32:45
乐山联达电梯





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关于乐山电梯定期检验中实施“制动试验”的通知





  请乐山市各电梯使用单位注意,我所将于2019年10月01日前对乐山市境内制造日期在2012年01月01日前的所有在用乘客电梯TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(含第2号修改单)实施“8.13制动试验”,请各电梯维保公司积极配合并做好以下几点注意事项:

1、电梯使用单位和电梯维保公司通读《关于电梯定期检验中“制动试验”若干事项的告知》并签章后,在申请定期检验时持告知交于我所;

2、准备试验所需重量的载荷(砝码),禁止使用人员代替;

3、告知电梯使用单位与试验相关的事宜;

4、对试验电梯严格按照定期检验规定执行自检;

5、各电梯维保公司在03月08日前将所维保的电梯中制造日期在2012年01月01日前的在用乘客电梯信息汇总后,以书面形式递交我所。










乐山市特种设备监督检验所

                            2019-02-28



请点我下载关于电梯定期检验中“制动试验”若干事项的告知书

2019-3-4 14:21:52
乐山联达电梯





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在用电梯可能存在制动器磨损老化、制动力矩下降问题,在装载砝码和试验过程中可能发生轿厢开门溜车、墩底等危险情况,因此,应特别注意安全





  反映的问题主要有:1)造成资源紧俏。由于在用电梯数量基数庞大(截至2016年底我国电梯保有量为493.69万台,按近十年每年以10%~15%增速,保守估计到今年年底总量将达550万台),每台都须搬运经计量的砝码等器具进行试验,浪费极大人力、财力和物力,导致本来就紧俏的检验资源和维保资源更加紧张;2)责任问题。在试验过程引起电梯轿厢变形、导轨弯曲等损坏时,责任归谁?这是争议最大的问题;3)其他类问题。




  检验案例经过:2017年10月,某地检验人员对某住宅小区的1台乘客电梯进行定期检验。首先,做好相关准备工作(包括现场围上栅栏、摆放警示标志、搬运试验器材等);然后,检测平衡系数,结果为0.48;接着进行125%下行制动试验。当轿厢以额定速度向下运行至5层与4层之间时,按下急停开关,制动器未能使驱动主机停止运转,轿厢继续下行,导致墩底,4根悬挂钢丝绳全部断裂,对重沿导轨坠落至底坑。
2019-3-4 14:23:13
乐山联达电梯





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为有效预防因制动试验失效导致的设备损坏或人员受伤,结合工作经验,现提出以下几点建议,供各位检验同行参考:


1.在进行制动试验前,先做好下列准备工作:


①与使用单位管理人员和维保配合人员就试验安排、存在的风险和安全注意事项等进行充分沟通;


②按照检规的有关要求对制动器及其零部件进行目测检查;


③通过检验或者审查资料,确认平衡系数符合要求;


④进行轿厢空载上行制动试验,确认符合要求;


⑤确认在底层逐渐加载试验砝码时,未出现溜梯现象;


2.进行制动试验时,禁止人员站立在轿厢。


3.选择尽可能低的楼层进行制动试验。
2019-3-4 14:27:05
乐山联达电梯





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现场试验条件的观察、确认

        1、轿厢、悬挂系统

        由于曳引驱动乘客电梯、消防电梯使用年限至少5 年, 尤其老旧电梯,其轿厢架、轿厢体、导轨、导轨压板、连接件、紧固件等受使用条件影响,会发生连接件松动、变形、锈(腐)蚀、壁厚减薄等情况,使得轿厢架、轿厢体、导轨及导轨支架固定可靠性、连接件强度和刚性降低;其次轿厢导靴松动、磨损、与轿厢导轨的间隙增大,使得轿厢在导轨上的运行自由度增大。

        因此,“制动试验”前应检查轿厢架、轿厢体、导轨、导轨兩板、轿厢导靴等部位,对轿厢架连接、导轨支架固定的可靠性和连接件的损坏情况作重点检查并进行必要的加强与紧固,减少强度、刚性、稳定性的改变。

        另外,定期检验或自检,均应细致检查、确认悬挂系统中的悬挂绳、绳端(含曳引带)状况。

        2、 平衡系数

        应结合对重(平衡)块“具有能够快速识别对重块 数量的措施”要求和轿厢装修装饰情况,观察标识变化情况、留意对重块出现规格及材质改变细节上的变化;平衡系数测试结果符合要求后再行试验。平衡系数不符合时,应当采取调整措施,使电梯的平衡系数在许可范围内。

        3、 试验载荷

        (1)    试验载荷应准确,砝码或称重装置应检定或校准;

        (2)    试验载荷可以是砝码,也可以是可均匀码放、外形固定 的其它物品;

        (3)    试验载荷码的布置应均匀、码放高度尽量低,尽量避免 偏载。

        4、 现场试验过程的观察、确认

        ①  试验人员应熟悉试验要求与方法,观察、确认人员应提醒试验人员不能冒进强试;

        ②  明确试验工况为下行,125%额定载荷不可一次性拉至开始试验的楼层位置。建议按以下方式运载试验载荷:

        轿厢分别加载额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%进行上、下全程运行。确定电梯平衡系数在0.40~0.50之间,或者符合制造单位的设计值,并加载至125%额定载荷。

        ③  观察提醒不要使用小车装载试验载荷并直接放置在轿厢地板上,由于车轮与轿厢地板接触特点(点接触,局部压强 较大),以及小车不易固定,试验时易造成轿厢地板局部变形或小车滑动而产生偏载力矩继而造成不良后果;

        ④  试验开始楼层,建议选择1/3行程位置的下部楼层;

        试验顺序,建议原则上逐步加载,观察不出现异常的运行情况,如:

        第一步,做平衡系数试验,测试结果不符合的,待检查调整符合后再进行后续试验;

        第二步,做上行制动工况曳引检查(如不符合,应考虑125%制动试验中的蹲底风险);

        第三步,做运行试验(额载),若出现异常,应查明原因再考虑下一步的试验项目;

        第四步,做制动试验,建议在试验楼层先选择一个楼层正常速度下行,若

        轿厢完全停止且无变形与损坏(不计平层 要求),可继续完成断电试验(若平层)或返回试验楼层开始试 验,注意试验载荷不可一次性拉到顶层。

        5、试验效果的观察、确认

        ①  按检规要求观察、确认是否符合要求;

        ②  试验项目完成后,应对电梯电力拖动系统、导向系统(导轨及导轨架)、悬挂系统、轿厢等进行全面检查和试运行,确认无异常后方可恢复正常运行。
2019-3-4 14:31:48
乐山联达电梯





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试验前应作的必要准备


1、相关设备信息的掌握:


①涉及主机(制动器)的改造、修理信息;


② 曾经进行的有关制动的载荷试验信息;


③使用单位日常检查与使用状况记录中的相关信息,包 括制动器零部件更换、调整;


④平衡系数登记数据、现场快速识别对重块数的措施是 否存在修改等信息(包括与检规4.5(2)关联的对重块尺寸、材质、数量变化);


2、结合相关检验(含自检)项目的检验结果,判断制动试验的可能风险,包括以下:


①检规2.7(3)轮槽磨损;


② 检规3.15(3) (4)缓冲器,未牢固固定及液位过低时,待处理完成再试验125%载荷试验;


③检规3.16井道下方有人到达的空间防护;


④ 检规8.4(2)轿厢限速器-安全钳试验、8.5对重限速器-安全钳试验等;


⑤ 检规8.10上行制动工况曳引检查出现异常情况时,待查明原因(如,油污或曳引轮槽磨损)并处理(清理或换轮)后再试验。


(三)现场试验条件的观察、确认


1、轿厢、悬挂系统


由于曳引驱动乘客电梯、消防电梯使用年限至少5 年, 尤其老旧电梯,其轿厢架、轿厢体、导轨、导轨压板、连接件、紧固件等受使用条件影响,会发生连接件松动、变形、锈(腐)蚀、壁厚减薄等情况,使得轿厢架、轿厢体、导轨及导轨支架 固定可靠性、连接件强度和刚性降低;其次轿厢导靴松动、磨损、与轿厢导轨的间隙增大,使得轿厢在导轨上的运行自由度增大。


因此,“制动试验”前应检查轿厢架、轿厢体、导轨、导轨 兩板、轿厢导靴等部位,对轿厢架连接、导轨支架固定的可靠性和连接件的损坏情况作重点检查并进行必要的加强与紧固,减少强度、刚性、稳定性的改变。


另外,定期检验或自检,均应细致检查、确认悬挂系统中的悬挂绳、绳端(含曳引带)状况(如下图,在用电梯绳端存在严重安全隐患)。


2、 平衡系数


应结合4.5(2)项对重(平衡)块“具有能够快速识别对重块 数量的措施”要求和轿厢装修装饰情况,观察标识变化情况、 留意对重块出现规格及材质改变细节上的变化;8.1项平衡系数测试结果符合要求后再行试验。平衡系数不符合时,应当采取调整措施,使电梯的平衡系数在许可范围内。


3、 试验载荷


(1)试验载荷应准确,砝码或称重装置应检定或校准;


(2)试验载荷可以是砝码,也可以是可均匀码放、外形固定 的其它物品;


(3)试验载荷码的布置应均匀、码放高度尽量低,尽量避免 偏载。


4、 现场试验过程的观察、确认


①试验人员应熟悉试验要求与方法,观察、确认人员应提醒试验人员不能冒进强试;


②明确试验工况为下行,125%额定载荷不可一次性拉至开始试验的楼层位置。建议按以下方式运载试验载荷:


轿厢分别加载额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%进行上、下全程运行。确定电梯平衡系数在0.40~0.50之间,或者符合制造单位的设计值,并加载至125%额定载荷。


③观察提醒不要使用小车装载试验载荷并直接放置在轿厢地板上,由于车轮与轿厢地板接触特点(点接触,局部压强 较大),以及小车不易固定,试验时易造成轿厢地板局部变形或 小车滑动而产生偏载力矩继而造成不良后果;


④试验开始楼层,建议选择1/3行程位置的下部楼层;


试验顺序,建议原则上逐步加载,观察不出现异常的运行情况,如:


第一步做8.1平衡系数试验,测试结果不符合的,待检查调整符合后再进行后续试验;


第二步做8.10上行制动工况曳引检查(如不符合,应考虑125%制动试验中的蹲底风险);


第三步做8.6运行试验(额载),若出现异常,应查明原因再考虑下一步的试验项目;


第四步做8.13制动试验,建议在试验楼层先选择一个楼层正常速度下行,若轿厢完全停止且无变形与损坏(不计平层 要求),可继续完成断电试验(若平层)或返回试验楼层开始试 验,注意试验载荷不可一次性拉到顶层。


5、试验效果的观察、确认


①按检规要求观察、确认是否符合要求;


②试验项目完成后,应对电梯电力拖动系统、导向系统( 导轨及导轨架)、悬挂系统、轿厢等进行全面检查和试运行,确认无异常后方可恢复正常运行。


相关问题的建议意见


( 一)曳引主机的曳引能力和制动能力的相关验证


随电梯使用年限和使用频次的增加,电梯主机零(部)件 会产生磨损、腐蚀、变形等影响其工作性能的缺陷,尤其是传动机构缺陷、曳引轮与曳引绳的过度磨损,均会造成曳引机能力不足。此状况下进行“制动试验”,因曳引条件不满足而出现 曳引绳、轮上打滑,甚至轿厢“蹲底”等状况。


此外,因维护保养不到位等因素影响,驱动主机的制动 器,可能出现零部件疲劳、老化、紧固件松动、制动衬磨损等, 使得制动器制动能力较出厂时的性能减弱、可靠性变差。逬行“制动试验”时,有可能出现其制动能力不足以将装载125%额定载重量的轿厢有效制停,造成危险后果。


( 二) 针对老旧电梯、曾被改造过的电梯,对其控制系统的电气元器件过载能力进行复核


电梯电力拖动与控制系统的电气元器件,随使用时间、使 用频次的累加,出现老化,过载能力及绝缘能力下降,难以达到电梯出厂时性能和质量要求。对于逬行改造、重大修理过的 电梯,其使用的电气元器件(如变频器、模块等)的技术性能参 数及质量达不到电梯原设计要求,此情况下进行“制动试验”,有必要进行检查、检测电气元器件的性能参数与质量,并复核 其过载能力,防止因过载造成损坏或电气故障。
2019-3-4 14:33:17
乐山联达电梯





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各电梯使用单位、维护保养单位:

  根据《质检总局办公厅关于实施等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知》(质检办特函〔2017〕868号)的相关要求, “制动试验”内容的定期检验计划,最迟在2020年9月30日(含)前完成5年以上电梯的相关检验。

  根据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(TSG T7001-2009)2号修改单中8.13项制动试验的相关规定,定期检验时的制动试验由维护保养单位每5年进行一次,检验人员进行现场观察、确认。

  该试验存在一定的风险,由于设备性能不符合相关要求,试验过程中可能会导致电梯故障、设备损坏,例如曳引钢丝绳绳头(用锥形套、巴氏合金浇注的绳头组合)被拉脱,轿厢、对重坠入底坑;电梯轿厢金属结构发生变形等问题。为防止试验过程中发生设备损坏和人员受伤,省工协质量鉴定专业委员会特提醒相关单位注意以下事项:

  一、试验前准备工作

  1、制动试验前,电梯维保单位应对电梯进行全面检查,重点应检查下列部位:

  (1)查看钢丝绳绳头端接情况(固定,楔块,保险等);

  (2)检查电梯钢丝绳的腐蚀、磨损、断丝等损伤情况;

  (3)检查电梯轿厢、轿架、导靴、导轨、导轨撑架等金属结构的连接、腐蚀情况;

  (4)检查电梯制动器部件完好,开闭正常,制动鼓无油污,制动块没有严重磨损;

  (5)检查限速器钢丝绳张力是否足够、限速器绳轮上是否有油污等;

  (6)检查安全钳的提拉机构是否锈蚀、动作是否灵活等;

  (7)检查缓冲器是否存在油量不足、油变水等问题,或老化破损等情况;

  (8)电梯机械传动部件的连接、损伤情况;

  (9)确定平衡系数是否符合要求;

  (10)曳引工况检查。

  2、若发现电梯可能存在不符合制动试验的缺陷,各单位要坚决停止制动试验,并对电梯进行维修保养,对易损件进行检修和更换,确保各零部件性能良好、无故障,确保电梯在制动试验前处于良好的性能状态,避免试验时可能导致设备损坏问题。

  3、制动试验涉及砝码准备、运输和搬运问题,请使用单位管理人员和维保人员在试验前准备好制动试验所需载荷及搬运工具。

  4、建议电梯维保单位按照相关规范、标准制定试验作业指导书,规定试验步骤、方法。建议先进行平衡系数、限速器-安全钳联动试验、空载曳引检查、上行制动工况曳引检查等,通过后再进行制动试验;制动试验应逐步进行加载等规定。

  二、试验中安全注意事项

  1、试验时轿厢内严禁有人。在用电梯可能存在制动器磨损老化、制动力矩下降问题,在装载砝码和试验过程中可能发生轿厢开门溜车、蹲底等危险情况,进行制动试验时,禁止人员站立在轿厢,应特别注意安全。

  2、应选择尽可能低的楼层进行制动试验。

  3、砝码必须逐步加载,不得使用叉车等运输工具,且砝码在轿厢内堆放应均匀,确认在底层逐渐加载试验砝码时,未出现溜梯现象。

  三、试验后注意事项

  1、检验完毕,必须确认所有部件恢复到正常状态,轿门、层门电气联锁装置、电梯超载限制装置等位置的短接线全部被拆除。

  2、启动电梯进行上、下运行,检查确认电梯运行正常,无异响和擦碰。

  3、将警示牌或安全护栏拆除,恢复设备正常运行。

 


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